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簡(jiǎn)要描述:力士樂齒輪泵在液壓行業(yè)中享有盛名,其產(chǎn)品具有高效、性能好、耐用等特點(diǎn)。在液壓市場(chǎng)上一直是深受用戶喜愛的產(chǎn)品。德國(guó)力士樂齒輪泵在使用期間,應(yīng)定期檢查機(jī)器。下面就德國(guó)力士樂齒輪泵的泵殼磨損檢查及維護(hù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,以幫助大家更好地使用該泵
德國(guó)力士樂齒輪泵PVV4-1X型號(hào)齊全
力士樂外嚙合齒輪泵是應(yīng)用*泛的一種力士樂齒輪泵,一般力士樂齒輪泵通常指的就是外嚙合力士樂齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是力士樂齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。力士樂齒輪泵工作時(shí),主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí),吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí),輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥,使高壓液體返回吸入管。
德國(guó)力士樂齒輪泵屬于容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,它一般用于輸送具有潤(rùn)滑性能的液體。在泵站和油庫(kù)中,齒輪泵用于輸送黏油,如潤(rùn)滑油和燃料油等。齒輪泵對(duì)介質(zhì)的輸送是靠泵工作時(shí)容積的改變來(lái)完成的,是由一對(duì)相互嚙合的齒輪,外包配合嚴(yán)密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內(nèi)嚙合,外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下,內(nèi)嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵,內(nèi)嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻,而制造加工比外嚙合泵復(fù)雜。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)目為2~5個(gè),以兩個(gè)齒輪者,而內(nèi)嚙合齒輪泵只有兩個(gè)齒輪。
力士樂齒輪泵的性能特點(diǎn)
1)流量與排出壓力基本上無(wú)關(guān),流量和壓力有脈動(dòng),無(wú)進(jìn)液、排液閥,結(jié)構(gòu)比往復(fù)泵簡(jiǎn)單,制造容易,維修方便,運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,流量比往復(fù)泵均勻;適用于不含固體雜質(zhì)的高粘度液體。
2)德國(guó)力士樂齒輪泵在一定的排出壓力之前流量和壓力的關(guān)系是接近直線的,即壓力與排量無(wú)關(guān)。但排出壓力繼續(xù)升高時(shí),由于泵內(nèi)泄漏增大和安全閥回流增大,反而使流量降低。在某一壓力時(shí),流量為最大,效率也最高,則此壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力,此時(shí)的排量為額定排量,效率為率。
3)德國(guó)力士樂齒輪泵的最大允許排出壓力取決于齒輪泵工作機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度及原動(dòng)機(jī)容量,為防止排出壓力突然增大(如排出管堵塞)而引起泵及管路損壞,齒輪泵一般均裝有安全閥。
4)德國(guó)力士樂齒輪泵在一般情況下都有一定的自吸能力,除第一次啟動(dòng)前須充滿液體外,一般不需灌泵。另外進(jìn)出口不需裝吸入閥和壓出閥,但在某些情況下應(yīng)在出口安裝單向閥。管線上如裝有閥門,啟泵運(yùn)轉(zhuǎn)必須打開,停泵時(shí)可不必關(guān)閉閥門,因而操作簡(jiǎn)單。
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德國(guó)力士樂齒輪泵PVV4-1X型號(hào)齊全