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力士樂疊加式液控單向閥的構造類型很多,以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節(jié)。近年來又出現(xiàn)些新型減壓閥,如定比式減壓閥,其構造原理如圖14.2-2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制,進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動;閥體內無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封良好不滲漏,因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓的同時不影響水流量。 減壓閥通常有DN50~DN100等多種規(guī)格,閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0.1~0.5MPa,調壓范圍誤差為±5%~10%。 應該看到,水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此總體上講仍是節(jié)能的。
Z2FS 10 型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節(jié)流閥。它用于限制一個或兩個執(zhí)行機構油口的主油流量或先導流量。
彼此對稱排列的兩個單向節(jié)流閥可限制一個方向上的流量,同時允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流,則液壓油將通過由控制邊和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流點,經通道 A1 導入執(zhí)行機構 A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進行軸向調節(jié),從而允許調節(jié)節(jié)流點。
同時,通道 A1 中的液壓油通過孔導入到活塞側。主動壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機構 B2 流回的液壓油在相對彈簧的方向上移動節(jié)流閥芯,從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據安裝位置,節(jié)流效應可能發(fā)生在供油或排放中。
主流量限制
要調節(jié)執(zhí)行機構的速度(主流量限制),應在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
先導流量限制
通過先導式方向閥,可使用單向節(jié)流閥來調節(jié)切換時間(先導流量限制)。在這種情況下,該閥安裝在先導控制閥和主閥之間。
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