SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍

SMC氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時，其帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝占空間大，一般用于小型設備上。
活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍

SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，SMC氣缸不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
擺動smc氣缸結構說明，smc氣缸因素說明 與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。主要取決于smc氣缸輸入壓縮空氣流量、smc氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。smc氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。 對高速運動smc氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。擺動smc氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制smc氣缸速度需注意：水平安裝的smc氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調速；垂直安裝的smc氣缸舉 升負載時，推薦用進氣節(jié)流調速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的smc氣缸。
日本SMC氣缸這是因為，磁性開關氣缸上，其可以檢測氣缸行程位置，不需要在行程兩端設置機控閥和安裝架等部件，不需要在活塞桿端部安裝撞塊。所以，這一種氣缸具有結構緊湊、使用簡單方便、使用可靠性能高、使用壽命長、成本低及開關反應時間短等優(yōu)點，而基于這些優(yōu)點，這一種氣缸可以有廣泛應用。
日本SMC氣缸的選擇作用說明
2、安裝形式 根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式SMC氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時(如車床、磨床等)，應選用回轉SMC氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式SMC氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊SMC氣缸。
3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定SMC氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件需SMC氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使SMC氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小SMC氣缸的外形尺寸。

SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍